對于講究出勤率的城市物流用戶來說，續(xù)航能力不足導(dǎo)致的低效率，現(xiàn)在只能在充電時間上補回來，因此充電的便利性對于這部分用戶來說就變得十分重要。作為城市物流車用戶，在使用電動物流車時，車輛續(xù)航里程是他們最為關(guān)注的事，對于講究出勤率的城市物流用戶來說，續(xù)航能力不足導(dǎo)致的低效率，現(xiàn)在只能在充電時間上補回來，因此充電的便利性對于這部分用戶來說就變得十分重要。

目前市面上的充電設(shè)施主要為公共充電樁/站和自建充電樁/站，那么對于城市物流用戶來說，那種形式更為適合呢？公共充電樁/站 臨時補電為主 先來說說公共充電樁/站，這個由政府或者企業(yè)投資建設(shè)的面向全體電動汽車的公共設(shè)施，在設(shè)計上更多的是偏向于給家用車、乘用車進行充電，因此常常建在停車場內(nèi)，對于物流車輛充電，有不少的限制，譬如車位容納不下物流車、地庫進不去、甚至部分停車場不允許貨車進入等，都對物流車的使用造成了諸多的障礙。

此外，充電價格也是一個影響因素，充電價格包含了電費和服務(wù)費，價格一般在1.7-1.9元/度電之間，停車費還另算。因此對于城市物流用戶而言，公共充電樁只適合臨時補電使用。自建充電樁/站 可提升車輛充電效率 自建充電樁/站最大的優(yōu)勢就是用戶完全掌握使用權(quán)，可根據(jù)使用需求靈活設(shè)置，最大程度方便使用，提高使用效率。但建多少、充電樁功率選擇以及充電樁類型等就需要按需選擇。城市配送領(lǐng)域中，電動微面類車型一般都是個人司機在經(jīng)營，或者是一個小的配送網(wǎng)點，通常只有幾臺車，不需要全天候配送的，那么這種個人或者網(wǎng)點使用廠家配的小型充電機一般都能滿足需求。譬如長安之星配的充電器，工作電壓為220V，最大電流13A，功率大概在2.9kW左右，一晚上足夠把純電動微面充滿。

使用新能源輕卡、或者新能源物流車數(shù)量龐大的用戶，可選這類固定式充電樁，功率能達到120kW以上，一臺普通的電動輕卡，一小時內(nèi)就能充滿80%以上的電量，能節(jié)省單臺車的充電時間，提升出勤率，這一類充電樁對場地要求較高，譬如需要接入380V三相電網(wǎng)，同時安裝這類大功率充電樁還需要取得場地、電網(wǎng)部門、消防部門同意。同時這樣的充電樁價格也相對較貴，5萬以上，前期投入資金較大。

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